시간은 10일 이상, 운송비용은 25%까지 줄일 수 있다.

도와 동해시 관계자는 “북극항로의 주도권 선점과 환동해 물류 거점 항만 육성, 수소산업 육성 등을 위해 동해신항 개발에 박차를 가하겠다”고 했다.

경북연구원, 포항영일신항만, 동방은 회의에서 새 정부 출범으로북극항로 개척사업이 국정과제로 추진되는 시점에 영일만항을북극항로 관문항으로 만드는 데 힘을 모으기로 했다.

도는북극항로 상 가장 가까운 국제컨테이너 터미널인 영일만항을 관문항으로.

위해 오는 31일 국회에서 정책토론회를 연다.

울산시, 강원도는 항만기반시설 조기 준공 및 확장에 나섰다.

한편,북극항로는 네덜란드 로테르담항에서 수에즈운하∼인도양∼동해항까지 2만 100㎞에 이르는 뱃길은 로테르담항∼북극해∼베링해∼동해항으로 연결되는.

북극항로를 통과하는 선박 수리 시설과 러시아 수산물 수입 확대에 대비한 수산물 가공단지 구축 등 구체적인 개발 모델도 제안했습니다.

경상북도는 영일만항 확장 개발 용역 추진 등 영일만항을북극항로 관문항으로 만들기 위해 단계별 계획을 수립하기로 했습니다.

발표에 나선 물류시스템연구소㈜ 박상국 대표의 '여수·광양항북극항로 거점화를 위한 대응방안'에 따르면북극항로는 기존 수에즈.

현재 수에즈운하를 통한 우리나라에서 네덜란드 로테르담항까지 운항 거리는 2만2천㎞이지만,북극항로는 1만5천㎞로 약.

세미나에서는 ▲원유·벌크화물 중심의북극항로 개척항만 육성 ▲LNG 해상 벙커링 특화항만 조성 ▲에너지 자원 비축.

2013년 현대글로비스가 러시아 우스트루가항에서 광양항까지 나프타 4만3천여 톤을 운송하며북극항로를 활용.

https://kccbcrenobrug.co.kr/

중계 기지화 구축 방안 등이 제시됐다.

2013년 10월 국적선사 최초 현대글로비스에서 러시아 우스트루가항~광양항을 나프타 4만3838t을 운송하며북극항로를 활용한 운항사례는 여수·광양항이북극항로 물류 중심지로서의 잠재력을 입증한 중요한 전환점으로 평가.

등 비컨테이너 화물선으로 운항했다.

전문가들은 여수·광양항의북극항로 거점항만 육성 전략으로 ▲ 원유·벌크화물 중심북극항로.

현대글로비스가 나프타 4만3천838t을 운송하며 러시아 우스트루가항∼광양항 항로를 이용한 바 있다.

전남도는 오는 31일 국회.

구축한다면 향후 중국과의 교류,북극항로 논의에서 차별화 된 위상을 확보할 수 있을 것”이라고 전했다.

중국은 상하이항을 일찌감치북극항로 거점항으로 지정했고, 중국 국영 해운선사 COSCO는 2013년부터 2021년까지북극항로 운항 경험을 56차례나 축적했다.

이는 향후 북극해가 산업 협력과 글로벌 공급망 재편의 핵심 공간으로 부상할 수 있음을 의미한다.

북극항해중인 쇄빙연구선 아라온호.

<극지연구소> 전문가들은 아시아와 유럽을 연결하는 새로운 해상 실크로드가 될 수 있다는 전망을.